Trei proiecte in parteneriat public-privat

Constructia si exploatarea austostrazii Bucuresti-Brasov, modernizarea si intretinerea drumului national 2D Focsani-Ojdula, precum si constructia si administrarea soselei de centura a municipiului Brasov, reprezinta primele proiecte pe care Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei (MLPTL) intentioneaza sa le realizeze in baza unor parteneriate intre stat si investitori privati, informeaza Mediafax. "Investitorii vor fi selectionati in conformitate cu prevederile ordonantei privind proiectele de parteneriat public-privat. Anunturile de intentie privind implementarea acestor proiecte urmeaza sa fie publicate in Monitorul Oficial", a declarat ministrul de resort, Miron Mitrea. Pentru a se precalifica la licitatiile organizate in vederea realizarii proiectelor mentionate, investitorii sau asocierile de investitori trebuie sa demonstreze ca au capacitatea tehnica de a indeplini sarcinile din contract, sa convinga ca au experienta, resurse si expertiza in lucrari similare ca anvergura, ca dispun de experienta manageriala in domeniu si ca au capacitatea financiara de a atrage si gestiona in intregime si pe cont propriu resursele financiare aferente unui astfel de proiect. "De asemenea, investitorii vor accepta asumarea unei parti din riscurile proiectului, pe baza unei matrici de distribuire a riscurilor propuse de MLPTL la incheierea acordului de proiect", a precizat Miron Mitrea. Constructia autostrazii Bucuresti-Ploiesti-Brasov reprezinta un obiectiv prioritar, care vizeaza realizarea unei conexiuni rutiere rapide si sigure intre Capitala si doua dintre principalele aglomerari urbane din Romania. In plus, aceasta ruta este deosebit de importanta pe traseul de tranzit intre sudul si vestul Europei, pe care se remarca un trafic in continua crestere. In prezent, aceasta relatie este deservita, in principal, de DN1, structurat ca drum expres, avand cate doua benzi pe sens pe sectiunile Bucuresti-Ploiesti (56 km) si Ploiesti-Comarnic (36 km), dar cu o singura banda pe sens pentru restul sectiunilor, inclusiv in cazul variantei de ocolire a municipiului Pitesti. A doua ruta alternativa este DN 1A, cu o banda pe sens pe intreaga distanta. Proiectul MLPTL are ca scop principal finantarea, proiectarea, constructia, exploatarea si intretinerea unei austostrazi cu doua benzi pe sens pe intreaga distanta, cu o zona mediana, precum si amenajarea si exploatarea unor spatii de intretinere si a unor zone comerciale. Reabilitarea sectiunii Focsani-Odjula, situata pe drumul national 2D, va permite, printre altele, facilitarea si promovarea turismului international in Romania, considera MLPTL. Aceasta sectiune reprezinta prima etapa in cadrul proiectului de modernizare a rutei trans-montane Focsani-Targu Secuiesc. Constructia variantei de ocolire a municipiului Brasov vizeaza eliminarea tranzitului rutier din interiorul orasului, determinand cresterea fluentei si sigurantei rutiere, ca si protectia mediului. Proiectul are ca obiectiv finantarea, proiectarea, constructia, exploatarea si intretinerea soselei de centura la profil de drum expres, cu doua benzi pe sens, la standarde europene.