Taxa second hand

In primul rand, vreau sa-mi cer scuze de la compatrioti ca scriu la o tastatura Microsoft, imi stric ochii privind intr-un monitor Samsung, iar calculatorul, in nemernicia mea, nu e Felix. Acum imi dau seama ca si telefonul mobil e finlandez, iar cafeaua, din Indonezia. Cu alte cuvinte, nimic romanesc… Sa va spun, totusi, o poveste.

A fost odata, de fapt de trei ori, ca niciodata, o taxa auto. Ea s-a numit pe rand, taxa de prima inmatriculare, taxa pentru o Romanie curata, taxa de pastrare a slujbelor, taxa de mediu, taxa de poluare, iar acum as numi-o taxa de second hand.

Imi amintesc de o teorie marca Vosganian, conform careia masinile noi polueaza mai multi ani, ca doar sunt in floarea varstei, fata de babaciunile second hand. Asa s-au pomenit cumparatorii de masini noi cu taxe mari, imparatesti, o prea frumoasa suma.

Dar, ca sa-l parafrazam pe acelasi Eminescu, „Icoana taxei ce-a murit/incet pe cer se suie;/Era pe cand nu s-a zarit,/Azi o vedem, si nu e”. Sa trecem, totusi, la proza. Unsprezece luni de acum incolo, pana la Revelionul urmator, fericitii si bogatii cumparatori de masini noi vor fi scutiti de taxa de poluare.

Dar sa deschidem putin televizorul, radioul, ziarul si vom vedea sau auzi ca vanzatorii de masini ne cadorisesc oricum cu gratuitatea taxei. Altfel spus, cadoul lor pentru noi se transforma in cadoul statului (adica al nostru) pentru ei. Nu mai vorbim de avantaj client, reduceri, garantie multi ani (traiasca!).

Si ca tot vorbeam de garantie, cine imi garanteaza mie ca, de acum încolo, romanii se vor inghesui sa cumpere, in cazul ca isi permit o masina noua, neaparat Dacia? De ce nu si-ar lua o masină straina? Ma intreb de ce oare, pana acum, romanii au preferat sa cumpere o masină cu zeci de mii de kilometri la bord, in detrimentul Daciei, fie ea Sandero, Logan sau PickUp? Ia sa vedem cum ne suna in urechi cand auzim „Marfa nemteasca…”? Nu vi se pare ca spune totul? Dar cum suna „Marfa romaneasca…”? Parca si asta spune totul.

Ei, cand vom ajunge ca cele doua sintagme sa aiba aceeasi semnificatie, atunci cred ca nu ne vom mai uita la altul in curte, dupa vechituri de 3-4 ani. Am pus o intrebare naiva unui specialist: de ce nu sunt taxate si camioanele, daca tot e taxa de poluare, iar, nu-i asa, poluatorul plateste? Raspunsul a fost aiuritor: Da, dar camioanele sunt necesare! Aha, deci turismele si van-urile nu… Si atunci, sa nu ma gandesc ca, de fapt, aceasta taxa poreclita in fel si chip, dar perena, este fosta acciza, acum intr-o noua prezentare? Sa ne aducem aminte ca preturile autoturismelor au ramas aceleasi de la 1 ianuarie 2007, data aderarii la UE, data disparitiei accizei si taxei vamale.

Disparitii care au insemnat gaura la buget. Si, cireasa de pe tort, APIA (producatorii si importatorii auto) cer o taxa mult mai mare pentru masinile second hand. Asa ne trebuie, daca nu avem bani de masina noua! Inchei cu rugamintea, daca stie cineva de vreo autostrada nemteasca, fie ea si second hand, sa o cumparam urgent, cat nu se aplica taxa si pe ea! Ca noi, mai incet, sa nu producem panica…