Criza pune tot mai multe piedici industriei auto

comenteaza   recomanda   print

Producatorii auto din toata lumea sunt inspaimantati de efectele crizei financiare globale, care le-a diminuat drastic vanzarile in ultimele luni. De la francezii de la Peugeot, pana la americanii de la General Motors, amenintati cu falimentul, si chiar liderii de la Toyota, companiile din intreaga lume opereaza reduceri ale productiei si disponibilizari, incercand cu disperare sa faca fata situatiei economice actuale.

Lipsa unei masuri radicale ar fi putut conduce la punerea in pericol a intregului grup Peogeut si a celor 200.000 de angajati, potrivit directorului de resurse umane, Jean-Luc Vergne.

PSA Peugeot Citroen a anuntat disponibilizarea a 2.700 de angajati si si-a diminuat luna trecuta estimarile de profit, anuntand si reduceri "masive" ale productiei, in scopul combaterii crizei de vanzari care a lovit marii producatori auto. Afacerile grupului au inregistrat o scadere de 5,2% in trimestrul al treilea, fata de perioada similara din 2007. Dupa anuntul conducerii, actiunile Peugeot au scazut cu 3,3%, pana la 12,89 euro.

De asemenea, astazi,  producatorul american General Motors a anuntat o intrerupere de doua luni a productiei la fabrica din Thailanda, tot intr-o incercare de a reduce costurile in fata crizei financiare care a slabit vanzarile la nivel global. Fabrica, ce avea o capacitate de productie de 130.000 de unitati pe an, va fi inchisa incepand de la mijlocul lunii decembrie, cu disponiblizarea a 258 de angajati."Intentionam sa inchidem fabrica pentru a putea tine cheltuielile sub control, iar cei 2.000 de angajati vor fi platiti cu 75% din salariul lunar pe perioada sistarii productiei", a declarat directorul de relatii publice al companiei, Chartchai Suwanasevok, fara a oferi insa detalii si despre impactul concret asupra productiei. Anul trecut, fabrica a produs aproximativ 100.000 de camioane, SUV-uri, automobile sedan si compacte pentru Thailanda, Asia de Sud-Est si Australia, reprezentand o mica parte din totalul companiei la nivel global, de 9,28 milioane de autovehicule.

General Motors, impreuna cu rivalii americani Ford Motor si Chrysler, asteapta un imprumut guvernamental de 25 miliarde dolari care sa ii salveze de la faliment.

Saptamana trecuta, divizia sud-coreeana a GM a anuntat intreruperea productiei pentru doua saptamani. Totusi, compania nu intentioneaza sa ia aceleasi masuri si in China, in pofida scaderii vanzarilor si pe cea de-a doua piata auto a lumii.

Producatorii japonezi, care s-au bucurat de o dezvoltare rapida in ultimii ani, aplica masuri similare de reducere a productiei si a personalului.

Chiar si Toyota Motor are in plan reduceri la fabrica din Thailanda, care produce 200.000 de unitati pe an. In plus, 340 din cei 1.850 de angajati temporar la fabrica Gateway vor iesi la pensie inainte de termen. Fabrica produce modelele Camry, Corolla si Yaris pentru Thailanda si alte piete din regiune. In aceasta zona, vanzarile Toyota, lider de piata, au scazut cu 21% in octombrie comparativ cu aceeasi luna din 2007, pe fondul incetinirii dezvoltarii economiei si al reducerii increderii in randul consumatorilor. Si japonezii de la Mazda Motors au anuntat azi ca nu au in vedere reinnoirea contractelor a 70% dintre angajati, aceasta masura ducand la o reducere a personalului cu circa 1.300 muncitori pana la sfarsitul acestui an.

Thailanda reprezinta un centru de fabrici pentru majoritatea marilor companiilor auto, aici fiind produse anul trecut 1,29 milioane de unitati, din care 690.000 au fost destinate exportului.Veniturile din exportul de masini a adus acestei tari anul trecut 8,7 miliarde dolari, sectorul auto aducand principala contributie la economia bazata pe export a tarii.