Industria auto: pierderi si restructurari intr-un an dificil

Companiile producatoare de automobile inregistraza reculuri intr-un mediu economic dificil, in acest an. Astfel, Ford Motor a anuntat pierderi trimestriale nete de 8,7 miliarde de dolari, pe fondul scaderii vanzarilor de camioane si automobile sport utilitare (SUV) pe piata americana.  Pierderile inseamna un minus de 3,88 dolari/actiune, fata de un profit net de 750 milioane dolari (31 centi/actiune), inregistrat in perioada similara a anului trecut.

"Este cea mai mare pierdere trimestriala pe care am avut-o", a admis directorul financiar al Ford, Don Leclair. Ford are, astfel, pierderi de aproape 24 miliarde dolari din 2006 pana in prezent.

Compania a anuntat lansarea unor noi modele de automobile mici, ca parte a schimbarii de strategie pentru compensarea pretului ridicat al carburantilor. Incepand din luna decembrie, Ford intentioneaza sa transforme trei uzine de camioane si SUV-uri in fabrici pentru automobile mici si sa dubleze productia motoarelor cu patru cilindri, pana in 2011. Compania nu a reusit sa atinga obiectivul de a deveni profitabila pana in 2009 si a renuntat la aceasta tinta. 

Acum, Ford vrea sa devina "o companie mai mica, dar cu un sistem de productie mai flexibil", a explicat seful de divizie Mark Fields. Al doilea constructor american de automobile nu a anuntat o diminuare a numarului de locuri de munca, dar a indicat ca isi va prelungi programul actual de disponibilizari voluntare, in contextul in care "era deja pe cale de a-si diminua efectivele de salariati cu 15% pana in 1 august".

Ford a justificat noile masuri, care survin dupa cele anuntate in mai si in iunie, prin degradarea continua a cadrului economic, care impiedica o aplicare corecta a restructurarii incepute in 2006.

Doar in iunie, Ford a acuzat o scadere cu 28% a vanzarilor sale din Statele Unite, piata pe care 60% din produsele vandute sunt inca modele de tip 4x4. Pe celelalte piete ale sale, vanzarile Ford au scazut cu 16% in iunie.

Semn suplimentar al degradarii pietei americane, divizia de servicii financiare, care era traditional cea mai profitabila activitate, a afisat pierderi nete de 1,4 miliarde dolari, dupa ce a fost obligata sa majoreze semnificativ suma pusa deoparte pentru acoperirea creditelor nerambursate.

Constructorul american este prezent in Romania, unde a cumparat 72,4% din capitalul uzinei Automobile Craiova contra sumei de 57 milioane de euro.

Renault raporteaza cresteri dar isi reduce tintele si face concedieri

Producatorul francez de automobile Renault a raportat, joi, un profit operational aferent primelor sase luni in urcare cu 22,6%, la 845 milioane euro. In perioada similara din 2007, profitul operational a fost de 689 milioane euro. Veniturile Renault au crescut cu 2,3%, la 20,94 miliarde euro.

Compania a anuntat o marja operationala de 865 milioane euro, de 4,1% din venituri. Renault si-a redus obiectivul de a vinde 3,3 milioane vehicule pana in 2008, din cauza vanzarilor slabe in Europa, in principal in Spania, Italia si Marea Britanie.

Grupul a anuntat insa ca va reduce costurile si reduce obiectivele referitoare la productie, din cauza inrautatirii situatiei economice. Intr-un sondaj Reuters, zece analisti au estimat ca marja operationala se va situa la 4%.

"Intr-un mediu dificil, Renault a rezistat bine", a declarat directorul financiar, Thierry Moulonguet.

Renault a anuntat ca va fi mai dificil sa atinga tinta de 4,5% pentru 2008 si cea de 6,0% pentru 2009, in contextul in care cresterea economica se tempereaza si increderea consumatorilor scade in Europa, in timp ce preturile la petrol si alte materii prime raman ridicate.

Compania nu va mai efectua noi angajari, si va pune in aplicare un plan de 5000 de disponibilizari voluntare in Europa, iar cheltuielile pentru cercetare si dezvoltare vor fi reduse potrivit vanzarilor. Masurile vor permite grupului sa economiseasca 350 milioane euro in 2009 si alte 500 milioane euro in 2010.

Dupa lansarea a cinci noi modele de autoturisme, printre care si noul Logan Pick-Up, grupul Renault a vandut 1.325.500 milioane vehicule, cu 4,3% mai mult decat in prima jumatate a anului trecut.

Renault nu va publica profitul net pana cand Nissan Motor Co., in care detine 44% din actiuni, nu va raporta castigurile, pe 1 august. Astfel, Renault estimeaza un profit net de 1,46 miliarde euro, fata de 1,073 miliarde euro, raportat in prima jumatate a anului trecut.

Profitul Hyundai Motor s-a depreciat cu 10,6%

Hyundai Motor, cel mai mare producator sud corean de automobile, a inregistrat o scadere a profitului net in al doilea trimestru de 10,6% pe fondul deprecierii wonului, ce a dus la cresterea datoriilor in valute straine.

Hyundai este al cincilea producator de automobile din lume. Impreuna cu partenerul sau, Kia Motors, a raportat un profit net de 546,9 miliarde de woni in al doilea trimestru, incheiat pe 30 iunie, sub estimarile analistilor, de 632,2 miliarde woni.

In aceeasi perioada a anului trecut, compania coreana a inregistrat un profit net de 611,5 miliarde de woni si 392,7 miliarde de woni in primul trimestru al anului 2008.

Profitul operational in perioada aprilie-iunie a fost de 663 miliarde de woni, sub estimarile analistilor, de 694 miliarde de woni, fata de 623 miliarde de woni anul trecut si 529 in primul trimestru din 2008.

Cererea de masini mici este asteaptata sa sustina cresterea profitului anual si sa ajute compania sa faca fata pretului crescut al materiilor brute.